ACTUACIONES DE MEJORA DE SEGURIDAD VIAL EN AL-3111.
CAMPOHERMOSO - SAN ISIDRO (níjar)
TIEMPO DE EJECUCIÓN
INVERSIÓN TOTAL DE LAS ACTUACIONES IVA INCLUIDO
ANTECEDENTES
Promovida por el Ayuntamiento de Níjar, Almería, el desarrollo de un carril ciclopeatonal en la margen derecha de la carretera AL-3111 se enmarca dentro de las prioridades de mejora de la accesibilidad de los trabajadores agrícolas en sus desplazamientos a los centros de trabajo.
Se trata de una propuesta que, más allá de la componente técnica de diseño de ingeniería, ofrece una solución a una demanda de la comunidad local.
Por tanto su repercusión en la mejora de la calidad de vida de los trabajadores locales es una cuestión inherente al propio proyecto.
Solución
La propuesta técnica desarrollada optimiza el diseño, ajustándolo a los recursos disponibles, y genera una solución basada en la integración con la rasante de la carretera y el terreno existente, resolviendo el drenaje con una mínima ocupación de espacio adicional.
El viario resultante ofrece itinerarios adecuados para la movilidad ciclista y peatonal, además de limitar las velocidades de circulación para el tráfico rodado. La propuesta se enmarca en los ODS 11 "Ciudades y comunidades sostenibles" y ODS 10 "Reducción de las desigualdades".
Se construyó un carril ciclopeatonal en la margen derecha de la carretera AL-3111, desde el cruce con el camino de Los Pelaos (PK 9+000) hasta el PK 11+400. La separación estándar entre la calzada y el carril bici fue de 3,00 m, reduciéndose solo en casos justificados.
La sección tipo incluyó un carril bici de 2,50 m de ancho junto a la calzada de la AL-3111 y una acera de 1,50 m en el exterior. Ambos carriles estuvieron al mismo nivel y pavimentados de manera similar.
En ciertos tramos, se mantuvo el antiguo camino de servicio para acceso vehicular desde la glorieta de S.A.T. Costa de Níjar hasta Hortofrucoop. Aquí, la calzada vehicular fue de 4 m de ancho, con un carril de 3,25 m y una zona de separación de 0,75 m con bordillos entre el tráfico vehicular y el carril ciclopeatonal.
Las condiciones geométricas del carril bici fueron diseñadas para integrarse con la rasante de la carretera y el terreno existente, minimizando problemas de drenaje y la ocupación de espacio.
Se construyó un carril ciclopeatonal en la margen derecha de la carretera AL-3111, desde el cruce con el camino de Los Pelaos (PK 9+000) hasta el PK 11+400. La separación estándar entre la calzada y el carril bici fue de 3,00 m, reduciéndose solo en casos justificados.
La sección tipo incluyó un carril bici de 2,50 m de ancho junto a la calzada de la AL-3111 y una acera de 1,50 m en el exterior. Ambos carriles estuvieron al mismo nivel y pavimentados de manera similar.
En ciertos tramos, se mantuvo el antiguo camino de servicio para acceso vehicular desde la glorieta de S.A.T. Costa de Níjar hasta Hortofrucoop. Aquí, la calzada vehicular fue de 4 m de ancho, con un carril de 3,25 m y una zona de separación de 0,75 m con bordillos entre el tráfico vehicular y el carril ciclopeatonal.
Las condiciones geométricas del carril bici fueron diseñadas para integrarse con la rasante de la carretera y el terreno existente, minimizando problemas de drenaje y la ocupación de espacio.
