REMODELACIÓN DE LA PLAYA DE VÍAS Y ELECTRIFICACIÓN DE LA ESTACIÓN DE ALACANT TERMINAL. FASE A. (Alicante)

21 meses

TIEMPO DE EJECUCIÓN

20.229.351,56€

INVERSIÓN TOTAL DE LAS ACTUACIONES IVA INCLUIDO

asistencia para control de obras

CIVIS CONSULTORES, en UTE con SYSTRA-ARDANUY conforman la Asistencia para el Control de las Obras de Ejecución de las Obras del Proyecto Constructivo de Remodelación de la Playa de Vías y Electrificación de la Estación de Alacant Terminal. Fase A.

La estación de Alicante supone una terminal estratégica para el Corredor Mediterráneo por lo que ADIF AV invertirá 20.229.351,56 millones de euros (IVA Incluido) en la remodelación de las vías en la estación de Alicante, con el objetivo de incrementar la capacidad de la terminal para acoger tráficos de alta velocidad (ancho estándar). Con esta actuación, se consolidará la posición de la capital alicantina como punto estratégico del Corredor Mediterráneo en el sureste de la Comunitat Valenciana y de la península.

Descripción de las Actuaciones

A continuación, se describen las principales actuaciones incluidas en el proyecto.

Actuaciones
en Vía_

• Nuevas vías de UIC: vías 7, 8 y 9, paralelas a las vías 5 y 6. Vía 10, paralela a las vías 11 y 12. Además de la conexión de estas con las vías de acceso en ancho UIC a la estación de Alicante.

• Modificación del itinerario de la vía 11 mediante la construcción de una nueva vía de ancho ibérico como prolongación de una de las actuales vías de acceso en ancho ibérico.

• Cambio de ancho convencional a ancho estándar de vías 5 y 6 y conexión de estas con las vías 2 y 3. Se suprime la conexión de las vías 5 y 6 con las vías de acceso en ancho ibérico a la estación.

• Implantación de escape entre las vías 4 y 5

• Implantación desvío en vía 7 en zona canal de acceso a la estación

Actuaciones
en Andenes_

• Demolición andenes 1, 2 y 3 y reconstrucción de los andenes 1 y 2 de las vías de convencional de modo que queden en situación de accesibilidad con arreglo a la normativa, con una dotación de marquesina.

• Construcción andenes 3 y 4 (entre las vías 8, 9 y 10) con sus correspondientes marquesinas.

• Remodelación de los andenes 5 y 6 para la adecuación a la nueva configuración de vías UIC en la playa norte de la estación.

Actuaciones en
Arquitectura de la Estación_

• Ampliación hasta línea de toperas de la sala de preembarque de AV en la zona de la cabecera de las vías 8 y 9.

• Reconfiguración de la zona controlada de la estación con la reubicación de los elementos necesarios (radioscopia, consigna, aseos, puertas…) para adaptarse a las nuevas necesidades y flujos.

• Instalación de puestos de check in en los nuevos andenes 3 y 4

Actuaciones
en Instalaciones_

• Nuevos puestos de check in.

• Se incluyen las tomas de las instalaciones necesarias (agua, luz, etc) para el lavado manual de trenes.

• Se incluye la instalación de vaciado de los WC de los trenes.

Actuaciones
en Electrificación_

• En relación a las cuatro nuevas vías proyectadas (vías 7 a 10), se proyecta la electrificación a 25 kVca con catenaria C-350 hasta 200 km/h similar a la existente actualmente.

• Respecto a aquellas en las que se ha previsto el cambio de ancho de 1668 mm a 1435 mm (vías 5 y 6) se proyecta el desmontaje de la catenaria actual de 3kV y se electrificarán con catenaria 25 kVca, similar a la instalada en actuales vías de ancho UIC.

• Toda la electrificación de las vías de ancho ibérico incluidas las vías 11 a 14 existentes en la estación de Alacant Terminal se proyecta con Catenaria CA-160H válida para 3 KV/25kV.

Metodología BIM

El proyecto y la ejecución y el control de las obras se realiza con la Metodología BIM. Por tanto, todo el control documental se realiza por CDE acorde a la ISO 19650 coordinados por ADIF. Del mismo modo, la generación de mediciones asociadas a certificación y los planos válidos para construir se genera a través del modelo BIM de avance de las obras, entre otros usos.